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世界上唯一还在运营的客运蒸汽火车 就在中国

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发表于 2017-5-5 10:03:32 | 显示全部楼层
嘉阳小火车是世界上唯一还在运营的客运蒸汽火车,它是1959年7月12日落户四川省犍为县芭蕉沟,留存至今,虽然几经波折,但最终还是被保存了下来,并且在2006年4月18日被四川省乐山市政府列为工业遗产加以保护。因此它被称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的18世纪工业革命博物馆”。 1.jpg
嘉阳小火车的机车使用蒸汽作动力,是我国运用国外技术自行改进生产的三号机车,系河北省石家庄动力机械厂生产。因这种机车煤耗高、热能低,国家已于1972年发文禁止再生产。机车。该机车前后共有7担轮车(其中机头为4担,煤水车为3担),车身重28吨,其中煤水车重12吨(装水、煤各2.5吨),生产于20世纪50年代,这种机车的正常寿命是20年,已超期20多年,仍能正常使用。
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嘉阳小火车运行的线路是芭石铁路,轨距为762mm,比标准轨距1435mm的一半略大,被称为“寸轨”。线路特点是弯道多、坡度大。全线共有较大弯道109处,弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形,整条铁路几乎没有直线,弯道的弧长最长为274.4米,最短为13.1米,最小半径为70米;全线平均坡度近30‰,最大坡度36.1‰,可谓全国之最,最高处与最低处的相对高差为238.1米。
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线路的另一特点是隧道较多。全长仅为19.84公里的芭石铁路就有6个隧道,平均每3公里一个,隧道最长224.4米,最短49.6米。
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嘉阳小火车站点众多,全程共有8个站点,平均每2.5公里一个。从起点站黄村井往外排序依次为:黄村井站、芭沟站、焦坝站、仙人脚站、蜜蜂岩站、跃进站、石溪站、终点站,其中,石溪站又叫招手即停站,火车能招手即停,这是嘉阳小火车的又一独特之处。另外,为了方便沿线农民运送货物,小火车还可在铁路沿线任何地点停车,以方便沿线农民上下大宗生产生活资料。
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每年的3月份至4月份,是嘉阳油菜花盛开的时节,而小火车恰好穿行在油菜花之间,所以每年这个时候都有大批游客慕名而来,乘坐小火车,穿行于油菜花丛间,感受工业革命的原始美,体验芭石铁路的奇妙设计,观赏路边盛开的油菜花,到沿途各车站和景点欣赏一番,岂不美哉!
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蒸汽机车喷汽是最迷人的场景,天气好的时候甚至能够看到彩虹,在亮水沱表演点,小火车观光专列要在此处为游客表演蒸汽机车喷汽,游客们站在观景台上,看着古老的蒸汽机车拉响传统的蒸汽汽笛,喷着白色的蒸汽逶迤而来,纷纷拍照留念。

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看到这相信大家都已经按捺不住了,心动不如行动,赶紧收拾行囊,来一场说走就走的旅行!去过的小伙伴也赶紧分享一下你的攻略吧!
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来源:和那个鱼去旅行

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